快递最后一公里这么多年还是没解决好

看过这个帖子,有感
https://www.v2ex.com/t/662391#reply86

快递送货上门属于他们的责任服务,对,菜鸟驿站在有些情况会解决很多问题,但是大部分快递员却并没有好好使用,送到小区就放快递柜,电话都不打也不通知,实属偷懒耍滑。

在杭州还有恶心的蜂站,快递送到直接扔到蜂站,让自己去翻,有的蜂站距离自己的房间七八百米,来回去取个快递都要浪费一二十分钟,有时候半天也找不到,简直是快递业的蛀虫

针对这种问题,我现在都在地址后附上(放蜂站拒签),但是基本上没有快递业去理会。在 tb 购物还好,如果不爽了订单详情有直接的投诉按钮,一投诉倒是会给你送货上门。其他平台这种投诉都难,可能只能去物流公司客服电话投诉。

确实大多数逆来顺受,还自我安慰说体恤一下快递员,极大的程度上破坏了行业的规则和秩序。如果大家都是这种态度,服务永远都不会改善。送货上门是他们的责任,就如在酒店点菜做好了要送到餐桌,外卖小哥要送餐上门一样。

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99 thoughts on “快递最后一公里这么多年还是没解决好

  1. 这类快递员大部分都是被惯出来的,就应该直接给邮政投诉,要对其他送货上门的快递员公平一些。

  2. 应该,应该那
    解决最后一公里的方法就是你买个别墅,授权保安让快递小哥进来,放你家门口就了
    弄个二维码放你家大门上,来快递了扫描填写信息,提醒别墅主人来快递了

  3. 说到底,还是看钱说话。
    京东和顺丰都是送到门口,其他的都是送到蜂巢。
    这也不是逆来顺受,因为我知道我淘宝买的这个 9 块 9 包邮的玩意儿出了多少运费。

  4. 为什么说最后一公里还没解决好?
    峰站不能送货上门,菜鸟可以选择送货上门

    很简单的情景,快递员送货上门,电话联系业主不在家怎么办。A 选择:沟通后放门口,B 选择:把快递又搬站点。

  5. 换行点快了 = =
    也不多说,菜鸟可以选择送货上门,峰站不行。从这点上我觉得菜鸟已经赢了峰站了

    至于没有通知,除开短信屏蔽和其他因素,建议问客服

  6. @Elethomdog 先放快递站,通知用户快递已经到了,这时候用户可以发起送货上门或者站点自取的选项,这样是不是更方便

  7. 因为所有服务都需要成本呗。
    放菜鸟或者快递柜对于我来说效率最大化的做法。
    反正我就喜欢快递放这些地方,因为我并不是每天都在家,我下班可以顺便去拿快递。甚至不用接快递员的电话,收到短信自己去拿就好

  8. 最近因为疫情影响,我们小区在西门开了个外卖统一存放架。因为无人监管,导致很多外卖被人恶意取走,
    这时候谁来承担和界定过失,配送员,物业,用户,还是外卖平台呢
    逻辑跟快递是有一定的关系的,
    如果业主不在家,让快递放门口,丢件了,客诉不好处理。
    如果业主不让配送,快递还是要放回站点。

    短信通知用户,等待用户自行选择 无疑是更效率的方法(我们小区目前只有菜鸟支持送货上门)

  9. 现在快递的成本、时间成本、客户需求有冲突,四通一达就那点钱,一单挣不了几个,而且你也享受了实惠,可以享受到 9.9 包邮,如果都是一单二三十服务会好,但是价格呢?商家担?快递担?最后不都是转嫁到消费者?
    加上每天货物量太大,一个个等待+打电话发短信时间成本又是谁来担?还有承担丢失风险,不如丢驿站、快递柜双方都省心,这两个还有专人看管或者监控。
    如果想享受送货上门可以加钱上京东或顺丰,毕竟花了大价钱的,服务不好可以投诉。

  10. 人快递员多么多么辛苦…
    服务是需要成本的…
    你才出了多少钱…
    反正我觉得…挺好的, 所以不需要…
    你怎么不自己…

    林子大了

  11. 万一哪天你失业了,转行去送快递,一天跑东跑西跑十几个小时,还要挨家挨户一个个通知送快递,造成你业务不达标,一个月扣的一分钱不剩的时候,希望你也记得今天你这些振振有词的大道理。

    ——————————————————————————

    其实也不是说楼主的话是无理取闹,不是这个意思。楼主有句话说的很对,如果大家都逆来顺受,那服务行业的服务质量永远都不会改善,只会越来越差。

    但解决问题的方法和思路,很显然不是这么简单粗暴啊。这就是个无止境的内耗过程——当技术、成本等没有得到根本改善的时候,要么用户累,要么快递员累,多方角色中总归会有不平衡的情况出现,这种内部互相转嫁和指责的过程,无论多么师出有名,搬出一堆道理,指责本身是没有意义的。

    就比如一天到晚改变软件业务架构,拆了合合了拆,可就那么一台破服务器的资源,再怎么弄都是不行的,至少这种情况下优化业务是没什么意义的。

  12. 还在想着人家的责任没有履行啊。

    换个思路考虑下,怎么让快递运营效率提升才是老板们、资本家们考虑的事情吧。这么多年了还真相信“客户是上帝”么

  13. 不管送不送上门都得提前和我沟通,万一我真在家呢?一声招呼都不打直接放驿站算啥呢。最过分的是我明明写了不要放驿站,快递员也不理会,真的气人!

  14. 还是钱的问题咯,快递行业已经考虑到最后一公里可以偷工减料,所以四通一达之类的才能压价

  15. 说实话,很多 tb 的快递外包装都很脏,我宁愿多花 3-5 块,他能给我送上门,或者至少让我选择。法律问题,他可以把这费用定义为,快递外包装清洁费嘛。。。问题是根本不给选。

  16. 我觉得投递的方式具体是什么,这不是问题的关键,问题的关键是用户的选择权和知情权。你快递公司不同方式成本不同这个我可以理解,但是你可以推出多种服务产品也可以,送货到家多少钱,不到家只到快递柜是多少钱。但是现在没有,那么默认本来就是到家(门到门),这个是受法律法规保护的。现在你图省事和节省成本就可以不经我同意想放快递柜就放快递柜,想放代收点就放代收点,也不管用户方不方便同不同意。这才是问题。

    疫情期间特殊情况,都可以理解。

    这方面唯一做得中规中矩的,只有顺丰和京东。其他的垃圾,都懒得提了。

  17. 还最后一公里,几块钱的运费还要什么自行车????想解决很简单 无脑顺丰加钱就行了

  18. 现在就顺丰与京东,别的不会考虑。在某个电商平台买东西的话,若快递不联系直接放菜鸟或快递柜,基本就不会再买第二次

  19. 我自己就顺丰+JD,其它不考虑,这两家快递员只要给你送过一次,就记住你,其实 大多数人想要得是沟通
    至于为什么会吐槽菜鸟,可能很少淘宝,5 次吧,有三次去菜鸟驿站,第 1 次送到了,驿站忘入库了,第二次,没发验证码,去取货时候各种刁难,又什么扫码,报名字 第三次件被驿站搞丢了 找不到了

  20. 虽然快递公司有责任送货上门,但是对于快递员个人来说成本太高,所以要么选顺丰,要么投诉到邮政,有一个不送货上门的都投诉,直到不送货上门的快递公司把你拉黑。。。或者你拉黑不送货上门的快递公司,不然这个环境下这个问题无解

  21. 这种问题我感觉是上面的问题,去邮政部门投诉,并且不选那个快递,是个好方法,给快递员压力真的是底层人欺负底层人的做法。

  22. 我对快递的要求就是快,家家户户送肯定就慢了。我是性子比较急的人,有时候东西到了点没派送,我就到集散中心自己找。

  23. 有人说,“对于我挺好的,我不一定在家,放快递柜很好”,这只是一种情况,并不能证明这样做是正确的。

    那我也可以说,“对于我来说,送上门才是合理的,因为本来快递就应该送上门,我天天在家躺着不喜欢下楼,快递柜就是**的发明?”

    对于送上门是否合理:国家规定快递必须送上门。

    至于加钱不加钱,要有个逻辑顺序,首先国家规定,并且我用过的菜鸟有个投诉选项就是“快递不送上门也未沟通”,说明至少明面上大家都知道什么是错的。如果演变成加点钱送上门,少点钱扔快递柜,这也应该是有清晰的规范,让消费者去选择,而不是在这里说什么“世界就是这样啦,快递员辛苦啦,这么便宜你要求啥呀,那么较真干嘛啦……”

    只有较真起来,才能让整个行业更规范更合理吧(一点天真的理想…)

  24. @JasonSi 忘了说,放不放快递柜并不是绝对正确与否,我认为:如果能提前沟通好,放哪都是合理的

  25. 就跟外卖员为了单数闯红灯逆行的问题一样,平台规则的“漏洞”会助长这种风气。
    每个人都可以用自己的行动来维护风气。

  26. jd 的就从来没送上门过,投诉了 也这样,但现在也觉得放代收很方便,当然大件不送货上门我还是肯定要投诉的
    相信我,我不是容易妥协的人,我一个月投诉量比有些人一年都多(虽然有些人肯定觉得这不是什么值得自豪的事

  27. @Lax #34 单数闯红灯逆行 这个真的是平台的主锅,每人持单数减少 并且时间稍微延长就可以解决,尤其是有积压单还给人派单的 真是黑手
    每次开车遇到这种真心想骂人,但投诉给平台吧,平台肯定不管; 报交警吧,又找不到人了

  28. 《快递暂行条例》

    第二十五条 经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

    这完全有法可依,和拳师那套没有可比性。

  29. 于我个人,是放快递柜还是送到我家门口我不太关注,打个电话或者发条短信告诉我就行,对我个人影响不大,也就多走几步路的事;

    于行业社会,我更关注快递员或者外卖员遵守交通规则的事,加强管理,提高意识,减少事故,利人利己。

  30. 一准一线是被惯坏了(反过来也是懂得维权),相当部分二线更不用说三四线从来就没上门过,你要是强烈要求上门不被快递员训话就不错了,连顺丰快递员也差不多,这次疫情让大家暂时一起体验了^_^

  31. 疫情之前不送货上门还有理由去投诉,这疫情之后有无接触配送当借口了,包括外卖也不送上门了…

    当无接触配送成习惯,估计再也回不去了,无奈

  32. 其实并不是每个人都希望打电话或者发短信通知你的,我就不喜欢快递员打电话通知,可能会打断你工作或者学习,更愿意在自己想要知道我快递有没有到时,打开菜鸟裹裹查看,这就好像很多人不喜欢 app 推送所以都关掉一样的道理

  33. 对于我来说情况是反过来的,快递柜就在一楼,从公司回家顺便就可以取了,或者周末想睡个懒觉磨蹭到下午再去取;反而京东、天猫超市这种是规定送上门,但我在上班只能让他们放门口,很多时候在开会,电话都不方便接,我还宁愿他们放快递柜里。

    还有时候会出差,我宁愿他们放快递柜放几天,我交个几块钱保管费,放门口我还担心丢了呢。

    所以 LZ 要改变的是物业,让快递柜进楼,几步路的事如果还嫌麻烦,那就加钱顺丰呗。

    PS,我们这顺丰都是直接放快递柜的,除非大件或保价物品。

  34. 上海感觉还行啊,外卖送到门口,我都不知道他怎么上楼的,楼下有门禁,外卖在家会送到门口,不在家会送到楼下蜂巢。对于我日常上班的来说放蜂巢很好啊。

  35. 隔壁有张贴,有写“什么盗亦有道,盗就是盗”
    我这里写“什么懒亦有理,懒就是懒”

    现在还上升到行业潜规则高于法❓
    压榨快递员的从来都不是发件和收件方,是快递业主
    规定是送上门,如果收件方愿意驿站、快递柜,你就让利呗,成本问题你可以写清楚在合约(最后一公里是否包含在价格内)
    最不通的逻辑是发件方付费——先不讨论是否包含在商品价格,因为非购物的快递不存在这个,为何收件方来承担这个潜规则(节省成本)

  36. 这个东西你怎么闹腾也没用,因为这是钱的问题,快递最后一公理恰恰是最需要人力的一公理,假若都要送上门,至少需要三到五倍的人力,不然就是送货速度慢几天,谁愿意快递费翻几倍或是送货速度慢几倍?

    也许你愿意出或者你愿意等,但我估计大部分人更愿意现在这样,毕竟花两分钟下个楼就能节约几块到十几块钱或是几天的等待时间。至于规定什么的,脱离实际的规定改变不了现实。

    当然也不是没有办法解决,很简单,下单的时候加个上门小费选项即可。一切不合理,都是价钱不合理。

  37. 和国外餐厅给小费一个道理,帮资本家省了钱,把本来快递员和快递公司的矛盾转移到了快递员和用户身上了。

    本来快递公司应该提供这个服务,现在偷懒做了个驿站。别说快递员辛苦,快递员辛苦应该快递公司给他加工资,不能以损害用户的利益来解决这个问题。如果真的体谅快递员,那么丢快递时你可以不去追究么?点外卖丢件也可以不追究?这些也要快递员去赔偿,做不到就不要这么虚伪,你选择原谅不是应该原谅只是因为没有损害你的利益(蜂巢离家里近或者很少买快递)。

    还是因为行业垄断造成的这个局面,快递员多处的时间还是会被要求送更多的快递,而用户现在要多跑一公里去拿快递,唯一获利的是资本家。ZF 支持反垄断可解,但是..

  38. @nguoidiqua 你这个逻辑完全不对,那以前没有菜鸟驿站和蜂巢柜的时候,快递包裹就是送货上门的,或者提前打电话通知的,为什么现在有了以后要默认放到驿站了,因为驿站要赚钱,跟快递公司合作。快递能减轻企业的运力成本。但是把消费者应有的权利给优化掉了。

  39. @fwee

    你给小费不会帮谁省什么钱,你不要上门也不会给谁省什么钱,实际上真正帮的是你自己,你自己用时间节约快递费,用自助服务节约饭钱。

    你不给小费,老板也不会从自己的利润扣钱发工资,他把服务费加到饭菜上就是了。

    你要上门,老板也不会扣自己的利润去养更快快递员,他快递费涨价就是了。

  40. 像我这种,快递柜在门口 10 米,驿站在门口 20 米的,迫不得他每次都放快递柜。。来敲门属实不一定在

  41. 根本不奢求送货上门,现在连放到住的楼层附近的快递柜都不愿意了,默认给你放在隔大半个小区的菜鸟驿站,app 里设置了终于放进丰巢了,还老大不情愿

  42. @ysoserious #15 @tyzrj766 #14 钱少了可以不干,这是快递公司的问题。快递派送本质就是合同执行问题,合同及法律规定必须按单面地址送达,已经收了快递费,到派送了说那么点钱,你自己去取吧,就是你们这种没契约精神和法律常识的人惯的快递行业,我现在就是拉黑了丰巢,乱放快递的,遇到一个邮政局投诉一个,现在都乖乖的送上门了。
    从快递行业良性发展来说,菜鸟丰巢才是真正的敌人,本来快递费用就很低了,还要吸一下血,而快递人员为了多赚钱,只能把快递一股脑都丢快递代收,这种情况下就会进入恶性循环,最终的等来的结果就是快递员以后被统一快递柜投送车替代失业,反正都是送到快递点,无人车当然更划算。少部分快递员承担派送到户的工作。

  43. @MooneyDiy

    第一,以前没这些的时候,我这也没有上门的,假使以前有,那也是当时的社会情况,今非昔比情况已经完全不同了。

    第二,我这现在也没有默认放驿站的,除非我自己选择要求放驿站,谁没遵守你可以去投诉。

    第三,我还没遇到不打电话告知的,不告知可以投诉。

    第四,驿站要赚钱有什么问题吗?你难道不要赚钱吗?它为有些人提供服务,为什么不能赚钱?也许你不喜欢这样的服务,你不用就是,如果它强迫你使用它的服务,你投诉就是,投诉没用起诉就是,起诉无用可以换快递商家。

    第五,消费者能够得到什么服务取决于其支付的服务费,不存在什么优化不优化,实际上快递行业提升了你的服务品质。假使没有快递行业这套运作流水线,你自己送东西到外地或者外地送东西给你需要多少成本和多少时间?

    第六,我的逻辑符合经济规律,对不对可以看现实情况。

    第七,钱的问题只有钱能解决。

  44. @LuciferGo 正解,说的非常对,再简单点就是驿站和蜂巢柜要赚钱,多此一举的东西,难道以前没有这两个快递包裹就不送上门了吗?

  45. @pcbl #51 你以为顺丰就好了?我好几个顺丰快递电话都不打直接丢丰巢了,而且是早上七点半,晚上八点多这种时间,直接就邮政局网站投诉了,赔了两张运费券结果疫情影响也没用上过,现在倒是都乖乖上门派送了,我现在寄出的快递都是发京东快递,半小时内起码保证上门,顺丰揽件说是半小时(不知道现在还是不是),但是快递员自己看过不来直接改揽收时间,电话都不沟通一下,有时候能干等两个多小时。那些说嫌服务不好加钱上顺丰的,到底寄过多少快递,有多少体验经验。以后京东做大了说不定也和顺丰一个吊样了。

  46. 有些人以为好像大家要求高了,这个问题就能解决。

    对不起,恰恰相反。少部分人要求高的时候,能解决这少部分人的问题,因为就少部分人增加点服务成本,可以忍受,如果人人如此,那就不会考虑解决什么问题了,直接破罐子破摔了,涨价了,但涨价会遇到更多人抱怨,所以就达成现在这样的平衡,这样恰恰是抱怨最少的。

    还有人说什么吸血,你会让蚂蝗一直吸你吗?但是确实有人用蚂蝗吸淤血。所以快递业愿意给别人吸,那是那样对它更好,所以它愿意。真正吸血的是谁——是买着包邮还要上门的,这个成本是快递员和其他等待包裹的人共同承担的,这么多人给他们吸,所以他们能用极低的成本要求更高的服务,还浑然不觉到处批判别人。

  47. 楼上一群人说什么快递也不容易,让楼主加钱发京东顺丰的。。也是醉了。。。v2er 不是最喜欢讲契约精神的么?这个时候怎么又让大家体量快递员了?
    以前没有快递柜没有驿站的时候也没见大家这么体谅人家啊?说到底,大部分人发现自己被社会轮了,而且无力反抗之后就主动接受了,然后开始对还在反抗的人进行冷嘲热讽?

    再说一句,菜鸟系物流(对,就是四通一达)的运费并没有你们想的那么低,快递员也没你们想的那么可怜,不要自作多情了,ok ?

  48. 量→谅
    利益相关:每月发大概 1k+个包裹,韵达,身体,顺丰都发,和不少地方的快递终端网点打过交道

  49. @nguoidiqua #61 先说结论:快递上门是法律规定,不属于吸血,本身就是合同服务内容,我不管你说什么,派送到门是履行合同,不派送别接呀。
    包邮的那种小单你知道多少钱吗? 3 块发全国,是快递公司自己恶性竞争的问题,反正都是包邮,我觉得我作为江浙用户是最吃亏的,因为最便宜的快递费的地方要均摊全国快递费来满足所谓的包邮需求,我宁愿选择买不包邮的产品。
    快递公司自己把这种单票价格压这么低,附带的普通 10 块一公斤的用户也要服务被降低,更何况我用顺丰也遇到好几次不联系就扔快递柜。京东快递独立了才多久就从巨亏到血赚,说明正常快递单价是足够赚钱了的。
    三通一达快递公司牺牲了快递员原来该有单票收入导致快递员派送积极性降低。你的 level 太低了,你真的看清楚了吸血的问题吗?是快递公司为了竞争,用低价单吸了快递员和正常付费用户的血。包邮并不是问题原因,包邮只是把全国运费均摊到商品价格上,包邮你也不知道是含 15 块还是 5 块运费,批判什么买包邮的用户,naive

  50. 我就觉得奇了怪了。明明是条款上承诺的,现在不兑现还有理了。而且,菜鸟驿站这种行为明显是在压榨快递员,怎么就变成为快递员考虑了?试想送货上门快递员的岗位需求多,还是直接扔驿站快递员的岗位需求多?

  51. 求楼上某些大佬开一家专门最后一公里送货上门的驿站,赶紧解决这个问题,你专门承包各家快递最后一公里的送货问题,跟四通一达合作,揽下最后一公里的活,雇上几十个人专门给周边小区送货上门。

    恩,这个生意肯定赚,毕竟有这么多不想走路的,愿意多付邮费的人。

  52. 那些加钱顺丰的:希望以后你们到饭店吃饭,加钱让服务员把快递送上桌,或者去更好的饭店;打车的时候不通知你,直接把你放到路中间,然后跟你说加钱给你送到,要么去打专车;买手机说有无线充电,然后你买了之后跟你说,无线充电需要买无线充电背夹,要么加钱买 pro 。

  53. @MooneyDiy

    对不起,他没有看到本质,我楼上已经另行说明。

    正如上面有些人说的,顺丰也不怎么样,京东快递也大不如昔了。

    因为不管你快递企业怎么想怎么搞,你面对的是同一群消费者,现实是没有多少人愿意花更高的快递费去换取更好的快递体验,结果就是最后好的会向坏的看齐,而非坏的向好的看齐,因为他们都需要更大用户群体来分摊快递网络的成本。

    现有模式下解决不了现有模式产生的问题,不管怎么投诉,也只是保得自己。

    真正要解决这个问题,要从大家需求上出发。既然大家对于快递都有差异化需求,正常来说,那就应该提供些不同层次的服务标准。这个不是顺丰一家可以做的,它不可能只做那些要求比较高的客户。

    实际上要达成这个前景,恰恰就是要靠菜鸟丰巢之类,先把那些对上门要求不高的筛选出来,才有富裕的人力去提供更高层次的服务。快递员是有限的,人力也是有限的,就算大家都加几倍的快递费,这人也不是一下子就能到位的,何况总的劳动人口已经在萎缩,目前快递量增长速度目前基本和快递员增加速度持平。

    所以目前即使大家都加钱也解决不了问题,至少要等到快递量稳定下来才可能。

  54. @Zseventh 我一开始打的就是专车不会有被扔半路上的情况。倒是你好像有点急,怕不是经常被扔半路。

  55. 大部分城市的卖家快递费是 3-3.5 元,
    收货方没有钱,
    送货方 1 元,
    中间物流 1 元,
    快递点 5 毛,
    剩下 1 元快递平台和交税。
    以上为大概数字。

    你想怎么样?

    最后一公里,本不合理,快递员等人,中间浪费多少人力和时间成本?快递公司铁定亏本。
    菜鸟驿站这种,才是目前最合理的。
    如果你因为不方便想送到家,可以选择宅急送和顺丰。

    至于通知,是自动化的,快递通过扫码枪入了快递点,自动发送通知卖家。
    所以你说的没有通知,通知短信是卖家的可选服务,卖家决定是否发送物流通知短信(淘宝京东卖家开通快递助手的短信通知)。
    目前 android 小米,华为手机都可以接收快递通知,
    支付宝,顺丰服务号等也有通知。
    所有我觉得还是非常方便的。
    是否因为你关闭了通知?

  56. @Yuicon 可以呀,富贵人家如果打车只打专车,那你更不会有楼主这些问题了。你还应该疑惑那些打快车的人,为什么打车不打专车。为什么全国打车的价格都是 3 公里几块十几块,而不是几十、一百块

  57. @zc199068 为这句话点 N 赞(说到底,大部分人发现自己被社会轮了,而且无力反抗之后就主动接受了,然后开始对还在反抗的人进行冷嘲热讽?)

  58. @LuciferGo

    我知道是法律规定,但你知道法律还经常改吗?另外,你知道法律也经常被人吐槽吗?这个规定合不合现实都需要讨论。

    另外,我并不觉得快递这样是合理的,我只是告诉你们这个不合理是解决不了的,因为这个不合理,是由别的不合理造成的,除非别的不合理解决,否则这个不合理无法解决。

    还有说什么恶性竞争,如果每个发快递的和收快递都是比谁送快递服务好,而不是在意邮费,你觉得会恶性竞争成什么样?没有人会主动压自己价格,但不压价没人用那就没办法了。

    所以实际上,压价的不是快递公司,就好像你自己不会压你自己工资一样,压价的是出钱的人,是谁出钱的呢?正如我说的,喜欢包邮的在吸普通单的血,喜欢包邮又要要求上门的在吸普通包邮客户的血。

    至于叫别人别接快递,你也可以别用快递,大家都有选择不是吗?

    我没有批判谁,我没有说要求包邮有罪,我没有说要求上门不道德。

    我只是讲出现实情况。

  59. 作为残障人士,出去取快递太不方便了,一直都是家人帮忙取件。顺丰也得看派件员,有些人会事先打电话确认,可以要求送上门,有些人直接放快递柜。我希望电商平台能加个送货上门的选项或付费送货上门。

  60. 其实。。。我觉得不是没解决好的问题,而是钱的问题。

    快递费决定了服务。当下的处理方式,是大家普遍能接受的,平衡。

  61. @mongodb #16 你业务不达标说明这个标准太高,或者就是你自己不行,你做不到别人做得到。为什么别人做得到?别人走捷径了啊,没通知,没上门,也没被投诉啊。这就是劣币驱逐良币啊,把认认真真履约的搞得不能达标了。所以就是得坚持投诉,坚持不 “体谅”, 维护一个正常的秩序。

  62. @nguoidiqua 如果就法理上来讲,既然有规则和现行条例的标准,就应该按照这个(快递上门)来执行,至于满足不同需求这种说法也不能凌驾于基本的规则之上。这点我想大家的意见都是一致的。第二,我们把问题分享出来就是想解决问题,至少是帮助那些不喜欢把快递送到菜鸟驿站的人解决问题,初衷都是希望服务越来越好,而不是倒退。

  63. @nguoidiqua

    我都觉得不值得争论了,
    程序写久了,
    不会算账,
    没有商业意识。

    国家规定是在菜鸟驿站等出来之前立的法,
    现在菜鸟,蜂鸟,速递易等出来后,
    直接将快递费降低了一半( 6 元到 3 元),
    快递人员的工作负担降低了一般不止,
    最后一公里,快递员等人等电梯,中间浪费多少人力和时间成本?
    是造福广大群体的事情,
    认为快递点在吸血,
    只能说是没有商业常识,

    如果不是因为确实不方便,
    我倡议大家都自己去取快递,
    自己到店消费减少外卖上门,
    节省社会成本,
    我始终认为用人的体力是不道德的,
    是将人当牛和马在用,
    仿佛让我看见我以前老家牛被套在犁上犁田,
    社会应该给快递员培训,
    去做更有创造价值的事情,
    需要动脑的事情,
    人的大脑才是最大的财富。

    没有脑子,
    不会算账,
    真可怕。

  64. @MooneyDiy

    你太理想化,
    商业的事情,
    如果都按法律来,
    现在还在吃大锅饭,
    还有人饿死,
    第一个分田到户的村名都在蹲大牢,
    菜鸟驿站,速递易,蜂鸟也不会诞生,
    因为一出现就违背了送上门的法律啊。

  65. 好多人真是连基本的逻辑都没有,用脑补出来的潜规则替代公开发布的法律条文,快递接单了就相当于订立了一个合同了,那么快递公司理所当然的需要按照合同进行执行,合同必须符合国家法律规定,这是基本的逻辑。放到快递柜和驿站相当于执行中产生了合同变更,那么变更的时候肯定要双方协商才能进行变更。

    现在的搞法跟钱不钱没啥关系,而是默认就不遵守法律了,不按合同约定执行了。

    很多人都是把自己的条件理所当然的带入为所有人的情况,试想一下如果收件人是独居的孤寡老人,是暂时无人看护的残疾人,是视力障碍人士。我即世界。

    即使你不存在上述任何困难,如果一味的这么惯着快递公司,那么刷脸取件,家电自提等等幺蛾子弄出来也是迟早的事。

  66. 这种问题无论倾向哪一方都不太合适,毕竟对双方都会造成影响。

    核心问题,无非是用户和配送员对于同一时间的使用上,用户想用这十分钟在家做点自己的事情,快递员也有压力需要完成当天的工作。

    但是,有一点需要强调,就是用户不可能随时都在家,而快递员则是在按照自己的线路配送快递。如果到你家你不在,快递员还有其他地区要送的时候,矛盾就产生了,用户站在自己角度希望下班后能在家休息让快递送货上门;而快递员也有自己的顾虑如果每个人都要下班之后送到家,他自己也不用休息了。

    然后渐渐的,这种矛盾由第三方公司提供了解决方案,一方面用户网购能力上升了,一方面快递压力也上升了,快递员的稀缺性和送货时间的稀缺性就会导致出现这种扔到第三方代售点的解决方式,虽然不是最完美,但是能有效解决。

    所以,你说极大的程度上破坏了行业的规则和秩序,只是破坏了你的时间分配结构,没有资格说是对整个行业造成了问题。

  67. 在人力成本越来越高的趋势下, 这个问题只能像信号塔一样,遍地都是才能解决. 不然必然有覆盖不到的情况.

  68. 还有,有些人总觉得自己抱怨下就好像很牛一样,好像自己吐槽一下就比别人更有思想一样。发泄发泄,然后抬高下自己,这就是你们要的吗?

    对不起,这不是我要的,我进来是想探讨下问题的原因在哪里,为什么一个不合理的问题长期存在,为什么长期解决不了。

    我想,在这里的人大多都是有一定的知识水平的,大家应该多少知道“质量”“成本”“时间”这三者无法同时满足吧,如果你知道这个,再看看“多快好省”这种口号,有什么感觉?听起来不错,实际上永远不可能。

    没错,上门是写在服务条款的,是写在规定里面的。是合理要求,但为什么无法实现呢?

    先问问大家对于快递的服务品质、快递费用、快递时间最看重什么?你总要牺牲一个。规定认为大家把上门看得很重,现实呢?现实就是大部分人不在乎,他们更喜欢抱怨快递慢抱怨没包邮,结果就是少数人不得不被大多数人裹挟。当然,这个也是不合理的,但这也是现实。

    所以为什么解决不了,因为谁也改变不了目前广大消费者爱贪便宜心理。所以不合理的事情合乎现实,这个不合理是解决不了的。

    但有些不合理是可以解决的,比如大家既然对快递上门不上门有不同的需求,为什么没有分级服务。这个问题是可以解决的,也很容易解决,而且可以顺带解决部分人的上门诉求。如果有那么 3% 以上的人要求分级服务,这个东西可以很快得到推行,大家都能得到更符合自己要求的快递服务。

    所以,你们到底是想搞清问题所在,还是只想批判他人发泄发泄?或者你们真的相信有“多快好省”这种事?

  69. @encro 不是理想化不理想化的问题,包产到户是什么时候的事情?那个时候有建立完备的法律体系么?不要拿那个时候的大环境来类比现在的社会环境,不然我们为什么还要口口声声的一提再提法制化建设。

  70. @Zseventh

    孙杨的事情倒是是他合理还是规定合理,我不知道,也没有兴趣了解。

    他那边合理不合理和快递这方面合理不合理没有任何相关性。

    我也没有说这规定合理不合理,我说的是它合不合现实,合理的事情不一点合情。

  71. 看了个标题就懒得看下去; 只想说与人方便与己方便。服务行业本来就是你休息别人忙别人休息你忙;咋滴,要人等到晚上你下班后把包裹给你送上楼?你特么真是大爷!

  72. @encro

    其实是很多人看问题的时候,带着很自我的情绪,觉得我认为是怎样就该怎样。他们没有去想为什么实际情况没有按自己的想法来进行,他们只会一味认为别人有错。比如指责别的用户纵容,指责这个吸血那个吸血。

    还有人抬出什么孤寡老人、残疾人的借口,他们就没有想过有限的人力资源下,更多人要求上门那残障孤老更不可能得到更好的服务。还说别人“我即世界”,我真是无话可说,我不要求快递上门,快递员正好可以多点时间去上残障人士和他们的门不是,对于快递员、残障人士、还有他们不都是好事吗?难道我还很自私了?

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