有没有大佬计算过不同价位、不同换车周期、不同年度里程等情况下,新能源 vs 油车的对比?

之前一直观望,也问了不少问题,但因为需求不急,所以都是等等党,但现状发生了变化,可能要尽快买车,受限于牌照,可能要考虑新能源。

有车位,通勤单程 20 公里,感觉电动合适,但是保值率堪忧。不要说车不是拿来卖的,电动车本身就贵,受限于电池损耗,能一直开到报废的还真是少见,所以以 5 年换车为假设。

有啥建议没?

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29 thoughts on “新能源 vs 油车

  1. 有车位可以装充电桩 && 无回老家需求 => 纯电。
    有车位可以装充电桩 && 有回老家需求 => 插电。

  2. 预算呢?有自建充电桩的能力那新能源很舒服

    如果预算 20w+ 上宋、唐混动,纯电续航 100 足够你每天上下班
    如果预算不足 20w 就纯电吧,反正你自己有充电桩,每天回来就插上,舒服得很

    我记得比亚迪是终身保电芯不低于 80%的

  3. 上海很多人买混合动力主要为了牌照。如果没这个需求实在没必要,除非混动足够便宜,而且充电方便。同等级混动比油车一般贵很多,而且用油开的时候油耗很高的,因为在运电池。纯电动更加不靠谱了,开特斯拉的家里一般都还有一辆油车的。

  4. 电车目前就是迭代太快了,旧车贬值也厉害,如果是农村或者有车位可以买电车
    最好的选择是买个混动,推荐丰田混动

  5. 油车+纯电车路过,之前给老婆买了辆 byd 纯电上下班买菜用,结果我现在每天上班都抢着开走了,开过纯电再也不要开油车了。

  6. 混动不香吗,广州这边车牌蓝色的,摇号基本都中,比油车省油,也是加油的,本人雅阁车主

  7. 电车的出现加速改变了普通汽车的定位,由工具转变为消费品
    作为工具当然要考虑适用自己的全部使用范围
    作为消费品就不要考虑保值率了
    一线为了上牌就雷凌呗

  8. @wangxiaoaer #2 可以租车,那你也可以打车。为什么你不打车要买车呢? 这个问题和为什么要买油车不买电车一个道理

  9. @wangxiaoaer #14 花了十几万却买了一台,不能带着你去说走就走的旅行的车。心里都膈应吧。

  10. @wangxiaoaer #19 那其实电瓶车更合适,并没有开玩笑。日常出行, 停车比开车麻烦的多。找充电桩+找停车位 我想想就吐了

  11. 油车油车油车!!!

    新能源汽车本质上其实烧煤炭的车,谈不上特别环保,主要是也省不了多少钱。

    还有就是续航的问题,像荣威 ERX5 和吉利帝豪 ev,官方说的理论续航都是三四百,结合实际路况也就 260 左右,到了夏天需要开空调就更少了,开网约车一天都得冲两次电,然后你猜到了,充电也是一个问题。

    如果你无法保证每次都能在有电的情况下回到家里的充电桩,那么你要安装各种充电桩的 APP,并且大部分都是需要预付款的,充电桩难找,充电慢,充电贵,都是问题,有时候把车开到别人小区里去充电,充完电出来不仅要付充电费,还要付停车费。

    我去年做过租车生意的,就是把车租给司机开网约车,被纯电车搞够呛,有的车显示电量不准,显示还有 20%的点,能开几十公里,结果突然没电!灯都不亮,有两次半夜接到司机电话叫保险公司拖车。

    如果只是为了一块绿牌的话,真的没必要。

  12. 说句难听的话,
    如果不是为了牌照,或有钱无所谓买玩具
    那买电车就有点迷惑
    唯一觉得电车好的群体 就是跑网约车这个群体,毕竟利润和回报是真可观,
    但是在北方冬天电车里程依然减半,到时候够你焦虑的

  13. 汽车是消耗品,而且是长期消耗品。
    所以简单选择依据就是:油免费买油车,电免费买电车,根据自己情况

  14. @wangxiaoaer 有车位 => 纯电。无车位 => 油车。其它什么混动不要考虑了。
    家里纯电、油车双车主,油车已经放着吃灰了。网上国网 app 下载一个,提交车位的产权证明和物业的证明等,申请充电桩。现在新出来的纯电,普遍都 400 公里往上了,你哪里能天天开个 400 公里。

  15. 苹果手机续航那么差,你还用?无所谓啊,我无论在哪里,都有充电线啊,又不太出门,大部分时间都插着充电线的。偶尔出门,还有尿袋呢…… 电动车怎么办?没有固定停车位,固定专属充电桩,可能会很麻烦呢。

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