31 thoughts on “练科二练的心态崩了

  1. 我记得那会教练说,松离合后,要么你能抓住声音的感觉,要么就看转速表到 1200~1500 之间,右脚松刹车换踩油门就不会熄火了

  2. 刹车离合同时踩到底,慢松离合,刹车不抬等车抖动,松刹车。

    心态吧就那么回事,你想好他就好,其实没啥学不会的,你想想,假如给你个车让你免费玩一天估计怎么着都会了。
    我当初也是失败了一次,挺失落的,后来花点钱找黑车练了练就找到感觉了。

  3. 练车第一天,我控制不住自己的脚,一练车就熄火。然后我问教练,这个车子的原理是什么。他说,脚抬车子就走。

  4. 花点时间稍微了解下离合的作用,了解下离合在什么情况下会造成熄火。基本就解决了,一切人造的东西都是为了方便人的,所以基本都是符合人类的使用直觉,不要有心理压力觉得自己学不会。
    (科目一就已经领悟半坡起步为啥会熄火,现在练习倒车入库有稍微刻意练习半坡起步的要点了)
    车速太慢,练科目二默认车速是最低的,只要离合松的“太多”,车子就会熄火,这个“太多”可以自己尝试松离合的量,体会下什么样的松离合量会造成熄火就行了。

  5. 没啥,驾校自己练的时候,半坡起步是最好的,基本无失误。考试的时候,第一个半坡直接扣 20,没啥。万幸,其他没扣分。另外一个就是我们一个去了四个人,我是练的最菜的,过了,有一个平时练的最好的没过,另外几个也都过了。回想起来就是靠前心态不要太放松。紧张才是最正常的心态,其它的才不正常。

  6. 以前学的时候教练车的怠速调的高,慢慢松离合就行。
    后来开家里的手动挡,发现需要(给油门+松离合+松手刹)同时操作

  7. @wroyal 学到了,不过我试过踩油门,发现发动机会突然响声特别大,车还是没走

  8. 科三才难啊,我们这里科三那路全是车,甚至还堵车,而且大货车居多… 挺危险的,不懂考场路段怎么设定在这里了

  9. 同意 7 楼,了解清楚离合器原理,传动原理,和发动机和变速箱的连接关系,为啥会抖动再说。

  10. 带上自己思考, 不要一知半解啊
    你要理解起步要放离合(不是全放, 后面说), 放刹车(手刹 /脚刹)车子动起来就是起步. 最简单的起步方法就是把脚刹 /手刹放了, 慢慢控制离合车子就动起来了.
    但是这种方法半坡不行, 因为车子没有动起来刹车又放了就会滑坡, 所以半波起步要留一个刹车(脚刹), 然后放离合, 感觉车子要动了(但是被刹车踩着动不了)时放开刹车, 车子就能起步同时不会滑坡了
    最重要的一个来了, 离合. 离合要注意几个点: 快踩慢放, 放到半离合(挺声音和感觉车子, 车头动了就是了)就不要再放, 保持住, 就这样开就行了. 如果感觉动力不够要放多一点, 记住, 只能放一点(几毫米或一厘米?自己把握), 一次几厘米放出去了, 基本就死活了
    扩展一下, 因为科目二速度慢, 所以要一直踩离合, 速度越快离合可以放得越快. 最简单的就是记住半离合(车子会动了)的状态, 保持就可以平稳开了, 后面继续放的按厘米放, 自己感受

  11. 选择学自动档吧,自动挡不存在熄火的情况,考试也比较好考,另外买车的话大多人还是会选择自动挡。

    你可以问问教练现在换可以不。

  12. @wroyal #2 没那么多妖蛾子,坡道起步 松离合到半联动,然后放手刹缓慢松离合就行了,新手踩油门才容易熄火的

  13. 看考试是什么车,如果是桑塔纳的话,力量足,不需要油门就能上坡,如果是斯柯达就不行,一定要踩油门的

  14. 松手刹是标准操作,但是要求比较高,需要抬手刹的时候,脚不能动,初学者会下意识的同时抬脚,这样就会导致车子力量不足。如果掌握不好,脚刹也可以。所以主要看你,是手脚协调性好,还是双脚协调性好

  15. 上车前多试几次离合,掌握好力度,每次的车都不一样,离合力度肯定也不一样,祝好运

  16. 我之前科二挂了三次,都是因为坡起熄火,总结后就是有很多车松离合到一定程度后并不抖动,但再松下去就会很容易熄火。自己总结经验,感觉到一定程度后,直接松刹车踩油门就好了

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